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(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

【記者曾美霞台北報導】立法院教育及文化委員會8日初審教育部預算,對於110學年度升大學改革,尤其是「學習歷程」,朝野立委都有疑慮,決議凍結新台幣3000萬元並要求專案報告。

大學招聯會日前召開常務委員會,會中做出初步決議,110學年度改採「新型學測」和「分科測驗」二種考試,其中新型學測為「3加1」科,比現行學測減少,申請入學採計學測成績外,還納入高中學習歷程檔案一同考量。

立法院教委會8日審教育部預算,朝野立委都對「學習歷程」有疑慮,一共提出14案刪減或凍結預算。中國國民黨立委柯志恩質疑,會不會最後還是學生填的半死,但大學還是不看,例如台灣大學就已表態,還是希望用成績挑學生。

民主進步黨籍立委張廖萬堅也擔心,學習歷程檔案最後可能弄得像國中升高中職一樣,最後所有人都滿分,「大家都一樣,等於白做了」。

民進黨立委黃國書說,學習歷程檔案可能會成為作文比賽,變成學校造假平台。他也提到,為何教育部還要雲林縣四湖鄉情趣跳蛋編列預算,鼓勵各大學成立招生專責辦公室,「單位還不夠多嗎?」

教育部長潘文忠解釋,學習歷程檔案是要「簡化」現行申請入學的弊病,讓學生平常就把資料累積下來,而不是要高三下再整理,甚至拿給坊間業者做包裝。2016/12/8

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