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中國時報【陳志東╱台北報導】

春節過後,大陸部分省市將對遊台名額再限縮,對此消息,有業者憂心忡忡,但有更多業者表示根本不在意。「死豬不怕開水燙」,「生意掉7成跟掉8成有差很多嗎?該死的早死光了,嚇不了人的。」

去年9月之後,陸客來台景氣就已經壞到不能再壞。旅遊業者陳健欽說,「高雄飯店一個房間一晚只賣600元還賣不出去,不只零團費,還有負團費,旅行社賭團拜託陸客來台,一落地就一個人頭先倒貼500元人民幣,又如何,還是沒人來。」

是不能來,更是不想來。業者小胖說,限縮團體名額沒人怕,因為好多團體早就改以自由行名額進來,手續費更便宜,一人不用台幣1000元,進來後再整隊變團體出發,但重點是,沒人想來。從去年遊覽車火燒車意外後,抱怨台灣人輕蔑陸客等仇台言論已透過微信不停蔓延,陸客來台意願正如潮水退去,轉眼只剩沙灘乾涸。

前旅行公會全聯會祕書長許高慶說,能給政府的建議,大家已經講到口乾,現在團體與全盛期相比只剩4成,自由行5、6成,限額政策再下去,預估會再減少200萬來客數,很慘,但能怎麼辦?

原本主力經營陸客團來台的旅行社有上百家,一個兼職導遊連小費與購物退佣一個月少說可賺5、6萬,但現在主力經營陸客的旅行社只剩「一條龍」那幾家,其他都有一搭沒一搭,導遊一個月能帶一團賺一萬就阿彌陀佛,特別經營兩岸票務的最慘。業者說,「就等吧!等到連直航都斷掉的那一天,就各自飛吧!」

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(中央社記者康世人新德里24日專電)印度政府最近修訂交通運輸管理規則,同意讓優步(Uber)和Ola這種行動網路叫車服務公司可合法推出共乘服務及在合理範圍調整價格,促進行業發展。

雖然優步在許多國家受到計程車業者抗議與壓力,還有管理上的考量,遭到許多國家當局禁止,但在印度卻鼓勵這種行動網路叫車新興行業情趣振動棒的發展與繁榮。

為此,印度交通運輸與公路部門最近修訂交通運輸業管理規則,允許Ola、優步等公司可根據需求,在午夜12時到凌晨5時進行夜間加成的上調價格政策,最高價格可以達最低價格的4倍。

但新修規定要求,優步、Ola等公司不能在突發狀況等高峰期調高價格,因為這損害乘客權益。

印度交通當局在一份聲明中表示,行業創新永遠領先政府監管,但當優步之類的公司不斷創新,「擾亂」市場秩序時,政府必須及時調整相關政策,便於對新興行業進行必要監管。

印度政府在修訂規則時,也撥款促進車輛共乘業務發展,敦促各省推廣共乘服務,因為這不但讓國民享受便捷經濟的乘車方案,也能解決閒置的私人車輛問題,還有交通堵塞問題。

在新德里政府試行單雙車號車輛限行政策時,Ola和優步都曾在一些印度城市推出共乘服務,但由於受限印度相關政策,這項業務進展緩慢,優步甚至在一些城市停止共乘服務。

Ola營運長吉夫拉吉卡(Pranay Jivrajka)在一份聲明中指出,印度交通運輸與公路部門最近推出管理規則,在交通外出共享領域有前瞻性進步意義,這滿足印度不斷成長的流動性需求,對印度交通行業情趣蛋很有助益。1051224

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